KTM abre una nueva era

Paulo Mogollon

Nov 17 |10:52

LAST_UPDATED2

En Milán, KTM ha mostrado el prototipo de la nueva SX-F 350, un paso intermedio entre la 250 4T y la 450 4T, una nueva cilindrada que se ha “inventado” la marca naranja para competir en toda regla en MX1.
El prototipo se caracteriza por disponer de un nuevo motor de 350 cc.

4T derivado del conocido 250 4T de la SX-F 250, con inyección electrónica (otra de las grandes novedades que aporta este nuevo modelo) y sin patada de arranque, sólo con arranque eléctrico, con cuatro válvulas, doble árbol de levas en culata, y refrigeración líquida, que abre una nueva vía. Aunque puestos a analizar al detalle el propulsor, podemos decir que, aunque tiene una arquitectura similar al de la SX-F 250, su realización es totalmente nueva, manteniendo las líneas generales de la marca.
El chasis también es nuevo, un simple cuna desdoblado, de tubos de acero curvados, con plásticos escuetos y una suspensión posterior con bieletas –¡sí, bieletas!- apoyado sobre un nuevo basculante de fundición de aluminio. Quizás lo que más ha sorprendido a medio mundo ha sido que KTM por fin utilizara el sistema de bieletas que había desestimado en favor del sistema neumático de amortiguación PDS.
También podemos añadir que finalmente Antonio Cairoli llevará la SX-F 350 en el próximo Campeonato del Mundo de Motocross MX1. Con esta moto, potente y más ligera que la 450, el italiano espera repetir título en la máxima categoría del Mundial.